高雄捷運

[subway]

星期六去搭了，並沒有國民黨所言的不堪，
我從凱旋站上車，中央公園站下車，
整體而言比台北捷運美多了，
唯獨高雄人的搭車禮貌有待宣導，
例如禮讓下車的人，進車廂後要往內站不要當門神，手扶梯靠要站...

目前北捷和高捷搭電扶梯都已不用靠右站了
一堆台北人習慣改不過來又愛以台北眼光看全台
訊息還停留在靠右站
又說南部人都不靠右站啥的
看來台北某些方面上訊息也沒很發達
似是而非的訊息不斷流傳著
或許原因之一是北捷在這方面宣導不足
現在連搭高捷也是一堆人靠右站了(無奈)
內行的人都知道
北捷已取消靠右站的規定(且行之有年)
高捷一開始就沒有此規定
故站左站右都OK
所以現在是改不過來的人才應該遭到白眼
--
夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知 210-241-68-161.HINET-IP.hinet.net海

[subway]

Post by subway

唯獨高雄人的搭車禮貌有待宣導，
例如禮讓下車的人，進車廂後要往內站不要當門神，手扶梯靠要站...

目前北捷和高捷搭電扶梯都已不用靠右站了
一堆台北人習慣改不過來又愛以台北眼光看全台
訊息還停留在靠右站

撇開規定不規定的問題...
個人使用上是覺得
留個通道讓趕時間的人走比較貼心

我想我的重點是
大部分台北人愛用"台北模式"以一貫之
似乎全台都要跟台北一樣
不論是有上站或沒上站的
一股腦的批評高捷都不靠右站
改不過來的台北習慣比較偉大嗎
況且現在不論高捷或北捷
都希望乘客勿再使用電扶梯快速通行
如果你有注意電扶梯的廣播
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
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[玫瑰騎士]

※ 引述《underground (subway)》之銘言：

Post by subway

撇開規定不規定的問題...
個人使用上是覺得
留個通道讓趕時間的人走比較貼心

我想我的重點是
大部分台北人愛用"台北模式"以一貫之
似乎全台都要跟台北一樣
不論是有上站或沒上站的
一股腦的批評高捷都不靠右站
改不過來的台北習慣比較偉大嗎
況且現在不論高捷或北捷
都希望乘客勿再使用電扶梯快速通行
如果你有注意電扶梯的廣播

還在吵這個？！
我覺得台灣太畸形了，為什麼全世界通用的大眾捷運搭手扶梯模式，到了台灣會變樣？
很簡單... 有人被撞倒結果出事情，一出事情就得有個結果要扛責。
所以就變成不宣導左側通行。

在東京，不要說電車捷運，連百貨公司裡面的電扶梯他們都會靠左站。

當初台北捷運的規劃當然也是參考國外，老扣著「台北模式」不是很奇怪嗎？
出國看看各地，就知道是台北模式還是世界模式？
不曉得是人家比較懂得注意通行的禮儀跟安全，還是台灣人比較會撞？！

高捷想用什麼方式來規範手扶梯那是可以討論的，
畢竟高捷現在尖峰的人跟高雄的步調本來就比較慢，沒有什麼大影響。

但如果一旦人口慢慢聚集到一定程度，這些地方就有可能會向人口稠密的模式看齊。

至於要論到單側通行的危險，那就更有趣了。
不曉得事故除以人次來看，相較於開車、騎車、搭飛機的危險性來看，那個會比較高
呢？這樣子是不是應該禁止騎機車呀？
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※ 引述《starkiller (玫瑰騎士)》之銘言：

Post by 玫瑰騎士
※ 引述《underground (subway)》之銘言：

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我想我的重點是
大部分台北人愛用"台北模式"以一貫之
似乎全台都要跟台北一樣
不論是有上站或沒上站的
一股腦的批評高捷都不靠右站
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況且現在不論高捷或北捷
都希望乘客勿再使用電扶梯快速通行
如果你有注意電扶梯的廣播

還在吵這個？！
我覺得台灣太畸形了，為什麼全世界通用的大眾捷運搭手扶梯模式，到了台灣會變樣？
很簡單... 有人被撞倒結果出事情，一出事情就得有個結果要扛責。
所以就變成不宣導左側通行。

對啊 台灣太畸形了 全世界捷運幾乎都能吃東西
就台灣不能 你要不要出來評論一下啊

誰說世界通行模式在台灣就要可行... 拜託...
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
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http://5i01.com/topicdetail.php?f=37&t=552949&p=1

mobile01 的文章
大部份的討論都說的很好

結論:高捷最失敗的地方就是學台北
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之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
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標 題: Re: 高雄捷運
發信站: 交大資科_BBS (05/20/08 01:40:34 Tue)

Post by subway
我想我的重點是
大部分台北人愛用"台北模式"以一貫之
似乎全台都要跟台北一樣

什麼"台北模式"？
這是國外模式好不好，少見多怪。

對
自知理虧就會自動說成"世界模式" "宇宙模式"...

是台灣的捷運規模太小。
國外的地鐵不但深度更深，使用者更多
一些多線集中的車站，
不但路線複雜到得靠指示牌帶路，
電扶梯都得要搭兩次以上，
而且可不是台灣這種一層樓的長度而已。
上下班尖峰的時候，你最好叫所有人都乖乖站著慢慢等。

請走樓梯

Post by subway
況且現在不論高捷或北捷
都希望乘客勿再使用電扶梯快速通行
如果你有注意電扶梯的廣播

從沒聽過。
而且電扶梯是在站外，
哪會在那邊設廣播？

沒聽過是你在說的
電扶梯本身就有廣播
不要自己沒注意就說沒有廣播
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矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
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Post by 玫瑰騎士
※ 引述《underground (subway)》之銘言：
還在吵這個？！

就是有某些現在還鼓吹靠右站的人提的

Post by 玫瑰騎士
我覺得台灣太畸形了，為什麼全世界通用的大眾捷運搭手扶梯模式，到了台灣會變樣？

有到"全世界"通用嗎
吹牛也不打草稿
一看就知道是以偏概全的說法
把台北和東京的習慣延伸至世界通用
這不是台北模式是啥

Post by 玫瑰騎士
很簡單... 有人被撞倒結果出事情，一出事情就得有個結果要扛責。
所以就變成不宣導左側通行。
在東京，不要說電車捷運，連百貨公司裡面的電扶梯他們都會靠左站。

東京尖峰時間
利用電扶梯快速走動通行沒有比較快
大部分都走樓梯
百貨公司裡並沒有全部自動靠左

Post by 玫瑰騎士
當初台北捷運的規劃當然也是參考國外，老扣著「台北模式」不是很奇怪嗎？
出國看看各地，就知道是台北模式還是世界模式？
不曉得是人家比較懂得注意通行的禮儀跟安全，還是台灣人比較會撞？！
高捷想用什麼方式來規範手扶梯那是可以討論的，
畢竟高捷現在尖峰的人跟高雄的步調本來就比較慢，沒有什麼大影響。
但如果一旦人口慢慢聚集到一定程度，這些地方就有可能會向人口稠密的模式看齊。
至於要論到單側通行的危險，那就更有趣了。
不曉得事故除以人次來看，相較於開車、騎車、搭飛機的危險性來看，那個會比較高
呢？這樣子是不是應該禁止騎機車呀？

可以阿
台北市就全面禁騎機車先
反正北市大眾運輸系統全台最完善
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知 210-241-68-161.HINET-IP.hinet.net海